SAP เส้นทางและเลเยอร์: การกำหนดค่าทีละขั้นตอน
เจสสิก้า เบลค
⚡ สรุปอย่างชาญฉลาด
SAP เส้นทางและชั้นการขนส่งเชื่อมโยงระบบต่างๆ ของภูมิทัศน์ เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยจากขั้นตอนการพัฒนาไปสู่การใช้งานจริง การกำหนดค่าในระบบการจัดการการขนส่งจะกำหนดเส้นทางการรวบรวมและการจัดส่งสำหรับคำขอเปลี่ยนแปลงทุกรายการ
เส้นทางและชั้นการขนส่งเป็นหัวใจสำคัญของการบริหารจัดการการเปลี่ยนแปลง SAP ภูมิทัศน์ ระบบนี้กำหนดวิธีการที่คำขอเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการอนุมัติจะเดินทางจากระบบพัฒนา ผ่านการตรวจสอบคุณภาพ และสุดท้ายไปยังระบบการผลิต ขั้นตอนการกำหนดค่าทีละขั้นตอนนี้จะอธิบายเส้นทางแต่ละประเภทและวิธีการตั้งค่าในระบบการจัดการการขนส่ง (Transport Management System)
เส้นทางการขนส่งและชั้นต่างๆ คืออะไร?
A ชั้นขนส่ง ถูกกำหนดให้กับวัตถุการพัฒนาทุกชิ้น และกำหนดเส้นทางการขนส่งที่คำขอเปลี่ยนแปลงจะใช้ A เส้นทางการขนส่ง จากนั้นจึงเชื่อมต่อระบบสองระบบตามเส้นทางนั้น SAP ใช้เส้นทางสองประเภท: ก. เส้นทางการรวม ซึ่งจะย้ายการเปลี่ยนแปลงที่เผยแพร่แล้วจากระบบการพัฒนาไปยังระบบการประกันคุณภาพ และ เส้นทางการจัดส่ง ซึ่งส่งต่อการเปลี่ยนแปลงที่นำเข้าไปยังกระบวนการผลิตหรือระบบอื่นๆ ต่อไป
เส้นทางทั้งหมดได้รับการดูแลจัดการจากส่วนกลาง ระบบการจัดการการขนส่ง (STMS) บนตัวควบคุมโดเมน เมื่อกำหนดค่าเสร็จแล้ว ตัวควบคุมโดเมนจะกระจายการตั้งค่าไปยังระบบสมาชิกทุกระบบ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบทั้งหมดใช้การกำหนดค่าการขนส่งที่สอดคล้องกัน
เส้นทางการรวมตัว
เส้นทางการรวมตัว – เราจำเป็นต้องสร้างเส้นทางการรวมสำหรับแต่ละชั้นการขนส่ง ระบบการพัฒนา/บูรณาการถูกนำมาใช้เป็นแหล่งที่มาของเส้นทางการรวมกลุ่มเหล่านี้ การประกันคุณภาพ/ระบบการรวมเป็นเป้าหมายการขนส่ง อ็อบเจ็กต์ที่ถูกแก้ไขใดๆ ที่มีเส้นทางการรวมสำหรับเลเยอร์การขนส่งสามารถรวมอยู่ในคำขอการเปลี่ยนแปลง/การขนส่งได้ หลังจากที่คำขอได้รับการเผยแพร่แล้ว คุณสามารถนำเข้าออบเจ็กต์เข้าสู่ระบบการรวมบัญชีได้ หากมีการเปลี่ยนแปลงกับออบเจ็กต์ที่ไม่มีการตั้งค่าเส้นทางการรวม (หรือในการปรับแต่งคำขอโดยไม่มีเป้าหมายการขนส่ง) สำหรับเลเยอร์การขนส่ง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะถูกนำไปใช้โดยอัตโนมัติตามคำขอการเปลี่ยนแปลงในเครื่อง กล่าวคือ ไม่สามารถขนส่งได้ สามารถตั้งค่าเส้นทางการรวมได้เพียงเส้นทางเดียวต่อเลเยอร์การขนส่งต่อระบบ
การกำหนดเส้นทางคมนาคม
เมื่อกำหนดโดเมนและระบบอื่นๆ ของภูมิทัศน์แล้ว เราจำเป็นต้องเชื่อมต่อระบบเหล่านั้นด้วยความช่วยเหลือของเส้นทางการขนส่ง (และเลเยอร์) ที่เหมาะสม เนื่องจากภาพรวมระบบของลูกค้าจำนวนมากจัดอยู่ในหมวดหมู่เดียวกัน TMS ให้กลุ่มระบบมาตรฐานบางส่วนที่สามารถใช้กำหนดเส้นทางได้อย่างง่ายดาย เมื่อใช้ตัวเลือกมาตรฐาน เส้นทางจะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติ เราสามารถเลือกหนึ่งในตัวเลือกต่อไปนี้:
- ระบบเดียว
- ภูมิทัศน์สองระบบ: DEV และ PRD
- ภูมิทัศน์ของระบบสามแบบ: DEV, QAS และ PRD
หากเราจำเป็นต้องกำหนดระบบขนส่งที่ซับซ้อนมากขึ้น เราสามารถใช้ตัวเลือกมาตรฐานในขั้นต้น จากนั้นจึงกำหนดเส้นทางการรวมกลุ่มและการจัดส่งเพิ่มเติม
เส้นทางการขนส่ง – การกำหนดค่ามาตรฐาน
เส้นทางการขนส่ง – การกำหนดค่าด้วยตนเอง
เส้นทางคมนาคม
การกระจายและการตรวจสอบการกำหนดค่า
- หลังจากที่ทำหรือปรับเปลี่ยนการตั้งค่าเส้นทางการขนส่งในตัวควบคุมโดเมน ระบบสมาชิกอื่น ๆ ทั้งหมดของโดเมนควรจะทราบการกำหนดค่าใหม่ เพื่อที่เราจะต้องดำเนินการ STMS -> หน้าจอเส้นทางการขนส่ง -> ภาพรวมระบบ -> การกำหนดค่า -> การกระจายและเปิดใช้งานการกำหนดค่า
- นอกจากนี้ เราควรตรวจสอบจุดตรวจสอบต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการทั้งหมดเป็นไปตามลักษณะที่ต้องการ:
- ใช้เพื่อการ การเชื่อมต่อ RFC: ภาพรวม -> ระบบ -> SAP ระบบ -> ตรวจสอบ -> ทดสอบการเชื่อมต่อ
- ใช้เพื่อการ เครือข่าย: ภาพรวมเส้นทางการขนส่ง -> การกำหนดค่า -> ตรวจสอบ -> ขอความสอดคล้อง
- ใช้เพื่อการ tp & TPPARAM: หน้าจอภาพรวมระบบ -> SAP ระบบ -> ตรวจสอบ -> เครื่องมือการขนส่ง
การรวมศูนย์เทียบกับเส้นทางการจัดส่ง
เส้นทางทั้งสองประเภทใช้ในการเคลื่อนย้ายคำขอขนส่ง แต่ดำเนินการในขั้นตอนที่แตกต่างกันของกระบวนการ การเข้าใจความแตกต่างนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้การเปลี่ยนแปลงหยุดชะงักก่อนที่จะถึงขั้นตอนการผลิต
| แง่มุม | เส้นทางการรวม | เส้นทางการจัดส่ง |
|---|---|---|
| ระบบที่มา | การพัฒนา / การบูรณาการ | ระบบประกันคุณภาพ |
| Target ระบบ | ระบบประกันคุณภาพ | การผลิตหรือระบบอื่นๆ เพิ่มเติม |
| ทริกเกอร์ | การอนุมัติคำขอเปลี่ยนแปลง | นำเข้าสู่ระบบการรวมข้อมูล |
| ลิมิตสวิตช์ | หนึ่งชิ้นต่อชั้นการขนส่งต่อระบบ | อนุญาตให้ใช้เส้นทางการจัดส่งได้หลายเส้นทาง |
แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการกำหนดค่าเส้นทางการขนส่ง
การกำหนดเส้นทางที่ชัดเจนช่วยให้การขนส่งเป็นไปอย่างคาดการณ์ได้และตรวจสอบได้ทั่วทั้งระบบ ปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเหล่านี้:
- ใช้กลุ่มมาตรฐานก่อน: เริ่มต้นด้วยเทมเพลต TMS แบบระบบเดียว สองระบบ หรือสามระบบ ก่อนที่จะเพิ่มเส้นทางแบบกำหนดเอง
- กำหนดให้มีตัวควบคุมโดเมนเพียงตัวเดียว: กำหนดค่าเส้นทางจากส่วนกลาง แล้วกระจายไปยังระบบสมาชิกทั้งหมด
- คงเส้นทางการรวมสินค้าไว้เพียงเส้นทางเดียว: กำหนดเส้นทางการรวมสินค้าเพียงเส้นทางเดียวต่อชั้นการขนส่งต่อระบบเท่านั้น
- ควรแจกจ่ายและเปิดใช้งานเสมอ: เปิดใช้งานการตั้งค่าเพื่อให้ทุกระบบใช้เส้นทางเดียวกัน
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อ: ทดสอบ RFC, เครือข่าย และการตรวจสอบเครื่องมือการขนส่งหลังจากการเปลี่ยนแปลงทุกครั้ง
